جلد 12، شماره 2 - ( جلد 12 شمارۀ 2، تابستان 1397 1397 )
جلد 12 شماره 2 صفحات 212-183 |
برگشت به فهرست نسخه ها
Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:
Oshnaviyeh D, Dabiri2 R. Comparison of Standard Penetration Test (SPT) and Shear Wave Velocity (Vs) Methods in Determining Liquefaction Hazard along Tabriz Metro Line 2. Journal of Engineering Geology 2018; 12 (2) :183-212
URL: http://jeg.khu.ac.ir/article-1-2612-fa.html
URL: http://jeg.khu.ac.ir/article-1-2612-fa.html
اشنویه دلارا، دبیری روزبه. مقایسۀ روش‌های آزمون مقاومت نفوذ استاندارد (SPT) و سرعت موج برشی (Vs) در تعیین میزان خطر روان‌گرایی در امتداد خط 2 متروی تبریز. نشریه زمین شناسی مهندسی. 1397; 12 (2) :183-212
دلارا اشنویه1 
، روزبه دبیری 2
، روزبه دبیری 2
1- دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، گروه مهندسی عمران
2- دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، گروه مهندسی عمران ،rouzbehdabiri@gmail.com
2- دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز، گروه مهندسی عمران ،
چکیده: (6879 مشاهده)
پس از وقوع روان‌گرایی، نشست‌هایی در سطح زمین و درون لایه‌های خاکی ایجاد می‌شود که سبب آسیب رساندن به سازه‌های مستقر بر روی آن‌ها یا سازه‌های مدفون و شریان‌های حیاتی می‌شود. در دو دهۀ اخیر روش‌های نیمه‌تجربی مختلفی برای تعیین میزان کرنش حجمی (نشست) و کرنش برشی حداکثر بر اساس داده‌های صحرایی و آزمایشگاهیی ارائه شده است. هدف اصلی در تحقیق حاضر، مقایسۀ نتایج ارزیابی پتانسیل وقوع روان‌گرایی از دیدگاه شدت خطر وقوع و میزان نشست پس از وقوع روان‌گرایی در لایه‌های خاکی برمبنای استفاده از نتایج آزمون مقاومت نفوذ استاندارد (SPT)و سرعت موج برشی (Vs) در امتداد مسیر خط 2 متروی شهر تبریز است. در این تحقیق، ابتدا تعداد 54 حلقه گمانه در امتداد خط 2 متروی ذکر شده جمع‌آوری و بررسی شده است. سپس، پتانسیل روان‌گرایی در محدودۀ بررسی شده براساس روش‌های پیشنهاد شده انجام شده و شاخص خطر روان‌گرایی(LPI) درآن‌ها برآورد شده است. سپس میزان نشست احتمالی در لایه‌های خاکی ناشی از وقوع روان‌گرایی براساس نتایج حاصل از دو روش پیشنهادی انجام گرفته است. نتایج به‌دست آمده از تحقیق نشان می‌دهد که دو روش تطابق مناسبی نداشته و خطر وقوع روان‌گرایی حاصل از روش SPT در مقایسه با روش Vs دارای میزان کم‌تری است. هم‌چنین پیش‌بینی میزان نشست پس از وقوع روان‌گرایی در لایه‌های خاکی برمبنای روش سرعت موج برشی در مقایسه با روش آزمون مقاومت نفوذ استاندارد مقدار بیش‌تری دارد.
واژه‌های کلیدی: روان‌گرایی، نشست، خط 2 متروی تبریز، آزمون مقاومت نفوذ استاندارد (SPT)، سرعت موج برشی (Vs).
نوع مطالعه: مقاله پژوهشی |
موضوع مقاله:
ژئوتکنیک (مکانیک خاک و سنگ)
دریافت: 1395/10/28 | پذیرش: 1396/2/16 | انتشار: 1397/4/13
دریافت: 1395/10/28 | پذیرش: 1396/2/16 | انتشار: 1397/4/13
| بازنشر اطلاعات | |
 |
این مقاله تحت شرایط Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License قابل بازنشر است. |
