fa ارتباط و تأثیر متغیرهای اقلیمی بر وقوع تصادفات جاده‌ای (مطالعه موردی: محور برزند جاده گرمی-اردبیل) تخصصي Special پژوهشي Research تصادفات جاده‌ای برآیندی از ترکیب رفتار راننده، وضعیت جاده، وسیله نقلیه و عوامل محیطی است. بنابراین یکی از مؤثرترین مواردی که می‌تواند به‌عنوان راهکاری مناسب در کاهش تصادفات، تخلفات و افزایش ایمنی در رانندگی مورد استفاده قرار گیرد، شناسایی دقیق پارامترهای مؤثر بر تصادفات و ارزیابی تأثیر آن‌ها می‌باشد. در سال‌های اخیر توجه به مسئله تعیین تأثیر عناصر آب و هوایی بر روی شدت و تعداد تصادفات جاده‌ای افزایش یافته است. بررسی ارتباط بین رخداد تصادفات جاده‌ای و عناصر جوی در جاده برون‌شهری شهرستان گرمی- اردبیل (محور برزند) است. در این راستا، تأثیر عناصر اقلیمی (میزان بارش، دمای حداقل و تعداد روزهای یخبندان) بر تصادفات جاده‌ای در رویداد سوانح مخاطره‌آمیز مورد ارزیابی قرار گرفت. آمار کل تصادفات محور برزند از اداره پلیس‌راه استان اردبیل طی دوره آماری (1394-1390) و نیز آمار ایستگاه هواشناسی شهرستان گرمی در طی یک دوره 11 ساله مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در این راستا ارتباط آماری با استفاده از نرم‌افزار برنامه‌نویسی <span dir="LTR">R</span> صورت گرفت و تحلیل‌های آماری انجام شد. نتایج تحلیل عناصر اقلیمی بیان‌گر این است که اکثر تصادفات در محور برزند، در فصل زمستان اتفاق افتاده است که با آمار تعداد روزهای یخبندان و نیز حداقل دمای مطلق مطابقت دارد. براساس نتایج، بیش‌ترین همبستگی مثبت و معنی‌دار در سطح 1 درصد (43/0<span dir="LTR">R²</span><span dir="LTR">=</span>) میان آمار تلفات جانی و تعداد روزهای یخبندان بوده است. علاوه بر این میان دمای حداقل مطلق و تعداد تلفات جانی و افراد مجروح نیز رابطه معکوس معنی‌دار وجود دارد. در نتیجه، وضع نامطلوب جاده‌ای ناشی از عناصر اقلیمی را می‌توان در تشدید آمار تصادفات مؤثر دانست. بر این اساس، ارائه راهکارهای مناسب در تغییر رفتار منجر به کاهش تصادفات مجروحی را می‌توان در حوزه تنظیم قوانین و مقررات مدنظر قرار داد. <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Abastract</span></span></span></b></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Introduction </span></span></span></b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Road accidents is the outcome of driver behavior, road condition, vehicle status, and environmental factors. Therefore, identification and assessment of effective parameters on road accidents can be considered as an appropriate way to reduce the accident events, driving violations and increase the road safety. Determining the effects of meteorological factors on the road accident events has gained more attention in recent years.</span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">&nbsp; The The main objective of this study was to investigate the relationship between the number of road accidents and the meteorological variables in the intercity road of Grmi-Ardabil in the Barzand route.</span></span></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:115%"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Methodology:</span></span></span></b></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">In this regard, the effects of climatic factors (including rainfall amount, the minimum absolute temperature, and the number of frost days) on the frequency of perilous events were analyzed. The data of accident events (in recent 4 years) were obtained from the trooper department of Ardabil Province along with the meteorological parameters of Germi station through a 11-year period. The statistical tests were performed using R programming software through statistical analysis. </span></span></span><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:115%"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Findings and Discussion:</span></span></span></b></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">The results showed that the majority of accidents were occurred in winter season which is in consistent with the frequency of frost days and also corresponded to the absolute minimum temperature. According to the results, the highest significant positive correlation at (R²= 0.43) was observed between the number of injured people and frost days. In addition, the relationship between the absolute minimum temperature and the number of were identified as significant negative correlation.</span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">Conclusion:</span></span></span></b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">As a concluding remark, the poor road conditions caused by climate element can be considered increasing the frequency of accident events. Accordingly, the proper strategies related to behavior change could be </span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">considered in setting the rules and regulations to reduce the accidents and the number of injuries.</span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-autospace:none"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:115%"><span calibri="" style="font-family:"><b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="color:#0d0d0d">Keywords</span></span></span></span></b><b><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="line-height:115%"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:#0d0d0d">:</span></span></span></b><b> </b><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:115%"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="color:#0d0d0d">Climatic hazards, Correlation analysis, Frost days, Minimum absolute temperature, Germi-Ardabil road</span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="unicode-bidi:embed"><span calibri="" style="font-family:"><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="color:#0d0d0d"></span></span></span></span></span></span></span><br> <br> &nbsp; مخاطرات اقلیمی, تحلیل همبستگی, تعداد روزهای یخبندان, دمای حداقل مطلق, جاده گرمی-اردبیل : Climatic hazards, Correlation analysis, Frost days, Minimum absolute temperature, Germi-Ardabil road 17 26 http://jsaeh.khu.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-542-1&slc_lang=fa&sid=1 Raoof Mostafazadeh رئوف مصطفی‌زاده raoofmostafazadeh@uma.ac.ir 10031947532846009687 10031947532846009687 Yes University of Mohaghegh Ardabili, Ardabil دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل Vahid Safariyan-Zengir وحید صفریان زنگیر safariya.vahi@gmail.com 10031947532846009688 10031947532846009688 No University of Mohaghegh Ardabili, Ardabil دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل Khadijeh Haji خدیجه حاجی khadijehaji95@gmail.com 10031947532846009689 10031947532846009689 No Tarbiat Modares University, Noor دانشگاه تربیت مدرس، نور